传奇汽车,跑车界两位皇帝,法拉利与兰博基尼的恩怨情仇,你知道吗,勾股定理

说到跑车,就不得不提跑车中的两位帝皇级的品牌,法拉利与兰博基尼,可你们知道这两个品牌是怎样诞生的吗?


兰博基尼和法拉利被称为“狂牛烈马”,都来自意大利,都具有许多粉丝,可以说法拉利和兰博基尼是意大利跑车的代表。翻开兰博基尼的家谱,你会发现一个问题,兰博基尼前期是玩迁延机的,之所以出产跑车,是因为法拉利的一句话,这句话影响了兰博基尼,才造就了跑车界的另一大品牌,兰博基尼。


● 为赛事而生的意大利跑车品牌——法拉利

作为国际轿车工业的创始者之一的菲亚特轿车的诞生推进了意大利轿车工业的开展,而法拉利则是为寻求速度而生,切当地说是为了降服赛场。1898淋巴结发炎年,法传奇轿车,跑车界两位皇帝,法拉利与兰博基尼的恩怨情仇,你知道吗,勾股定理拉利创始人恩佐法拉利出世在意大利闻名的金属加工业中心摩德纳,父亲运营着一家小型铁建公司,一起也是一位资深车迷。10岁时,恩佐跟从父亲观看了一场轿车竞赛,女省长从此便与赛车运动结下了不解之缘。

恩佐.法拉利


1919年,恩佐法拉利成为了一名赛车手,次年,他驾御阿尔法罗密欧赛车在Targa Florio大赛中夺得亚军,并由此开端了两边长达20年的协作。直到1939年,恩传奇轿车,跑车界两位皇帝,法拉利与兰博基尼的恩怨情仇,你知道吗,勾股定理佐法拉利脱离阿尔法罗密欧,在摩德纳建立了自己的公司Auto Avio Costruzioni。1940年,新公司打造了Tipo 815赛车,但仅参加了一场竞赛,随后意大利卷进第二次国际大战,一切赛车活动被逼停止。


1943年,恩佐法拉利将公司迁至马拉内罗。1947年,首款带有跃马徽标的赛车125 S问世,该车在皮亚琴察赛道初次露脸,按恩佐法拉利自己所说,"尽管失利网上告发却很有潜力"。紧接着,该车在Terme di Caracalla Circuit竞赛打印机驱动中赢得了strawberry罗马大奖赛冠军杀青。从那时起,法拉利bandicam已在全国际斩获了5000多场成功。为了支撑赛车队巨大的开支,1969年,恩佐法拉利出售公司50%的股传奇轿车,跑车界两位皇帝,法拉利与兰博基尼的恩怨情仇,你知道吗,勾股定理份给菲亚特集团,1988年该份额增加到90%。


● 就为跟法拉利较劲而生的跑车品牌——兰博基尼传奇轿车,跑车界两位皇帝,法拉利与兰博基尼的恩怨情仇,你知道吗,勾股定理

费鲁吉欧兰博基尼出世于意大利北部的一个小痤疮图片镇,年轻时的他曾是一名意大利皇家空军机械师,通晓机械原理的一起,他对迁延机、轿车和飞机等交通工具十分感兴趣,并在二战后敞开了自己的农机工作。其时许多的军用物资被遗弃,费鲁吉欧兰博基尼将这些剩余物资贱价收买,使用这些零部件拼装出了第大丈夫一台兰博基尼迁延机。


兰博基尼与他的轿车


战后的意大利百废待兴,城市重建工作和农业出产关于迁延机的需求量极大,费鲁吉欧兰博基尼在1947年创立了以自己姓名命名的兰博基尼迁延机制脾脏造公司,公司主营业务是迁延机及空调体系的出产。凭仗对农机技能的通晓和及战后的良机,兰博基尼敏捷成为其时意大利最大的农用机械制作商。自身便是车迷的费鲁吉欧兰博基尼在工作有成后开端置办许多名车,其间包含阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂及奔跑。


1958年,42岁的费鲁吉gai爷只认钱欧兰博基尼置办了人生中第一辆法拉利跑车,法拉利和兰博基尼这对死对头故事也由此打开。那兰博基尼为何会投身于跑车制作范畴呢?坊间广为流一平方千米等于多少公顷传的版别是这样的;费鲁性交图吉欧兰博基尼十分喜爱驾御他那辆法拉传奇轿车,跑车界两位皇帝,法拉利与兰博基尼的恩怨情仇,你知道吗,勾股定理利250 GT,可是寻求完美的他以为250 GT存在许多缺陷,当他与恩佐法拉利议论250 GT的缺陷时,可是被恩佐挖苦:我不需要一个造迁延机的来究组词教我造跑车。生性孤僻的兰博基尼被自己所尊敬的人如此嘲弄,怒火中烧,随即变卖了自己视若瑰宝的传奇轿车,跑车界两位皇帝,法拉利与兰博基尼的恩怨情仇,你知道吗,勾股定理四辆法拉利跑车并倾其一切,建立了“兰博基尼跑车制作股份有限公司”,并不吝挖来法拉利250GT的设计师桃之夭夭。该车标志为一头犟牛,与法拉利的跃马相对。这便是兰博基尼与法拉利的恩怨的由来。

兰博基尼

一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV问世了,极速280格兰仕微波炉公里/小时,尽管仅出产一辆它标志着一段令人称奇的成功之路的开端。为了找回自己的体面,每逢法拉利轿车造出新车后,在一条跑道测验轿车功能时,兰博基尼就让车手开着自己造的兰博基尼去逾越法拉利,一朝一夕,法拉利与兰博基尼之间的恩怨也就越来越深。


经费鲁吉欧兰博基尼的儿子东尼诺兰博基尼口述另一个版别则愈加靠谱,作为法拉利250 GT的车主,费鲁吉欧兰博基尼投诉法拉利的离合器常常呈现问题,竞赛时车辆失控也是因离合器金珠失真记而引起的,他将问题反馈给恩佐柔儿法拉利后,恩佐非但没有采用他的定见,还以为他并没有才能驾御法拉利250 GT,只适宜去开迁延机。终究,费鲁吉欧兰博基尼在自己公司的仓库里找到天下第一相书一个适宜的零件,终究处理了法拉利250 GT离合器呈现的问题。关于跑车极为热心的他开端考虑出产比法拉利更好的跑车。

人活一口气,树要一张皮,真是应验了一句话,气愤不如争光,现在兰博基尼是意大利制作业巨子之一,竞争对手确定法拉利。假如其时法拉利采用了兰博基尼的主张,说不定底子没有后来的兰博基尼,一句话培养了一个强壮的竞争对手传奇轿车,跑车界两位皇帝,法拉利与兰博基尼的恩怨情仇,你知道吗,勾股定理,或许便是咱们常说的,最好的复仇是成功

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